Ridurre i consumi della tua auto è possibile! Scopri come leggendo questo breve articolo.
Il nome più tecnico della centralina è unità di controllo motore (Engine Control Unit), ed è un dispositivo elettronico che gestisce il motore della nostra autovettura. In particolare si occupa di regolare la carburazione ogni frazione di secondo in cui premiamo l’acceleratore, controlla le emissioni e monitorizza costantemente tutti gli organi meccanici ed elettronici.
Ogni centralina viene programmata in base al tipo di motore che dovrà controllare e al tipo di autovettura sul quale verrà installata. La funzione primaria dell’ECU (Engine Control Unit), come abbiamo accennato prima, è quella di iniettare la giusta quantità di miscela nel motore per ottenere una combustione ottimale. La centralina quindi cerca di controllare e correggere costantemente la miscelazione e l’iniezione. Le case automobilistiche tuttavia programmano le centraline in maniera da non sfruttare mai a pieno la potenza del motore, questo per aspetti puramente commerciali ma cosi facendo non permettono al motore di rendere al meglio.
Risparmio energetico ed economico
La modifica di alcuni parametri della centralina viene chiamata rimappatura. Questa permette di incrementare sensibilmente i valori di coppia e potenza della vettura, senza disturbare l’originale conformità e affidabilità della stessa. Questa procedura, infatti, viene eseguita nel più totale rispetto delle tolleranze meccaniche imposte dalla casa automobilistica madre. Il file originale, quindi, viene prima letto e poi modificato solo nei parametri necessari, ed infine riscritto nella ECU attraverso una porta specifica.
Rimappando la centralina solo nei parametri rilevanti, si possono avere sia un aumento della potenza del motore che una diminuzione dei consumi.
Come può un aumento di potenza portare a una diminuzione dei costi energetici?
Prima di tutto, per essere corretti e non far sognare inutilmente qualcuno, l’aumento della potenza massima non potrà influire significativamente sulla diminuzione dei consumi in quanto la potenza massima non si raggiunge che rare volte. Diversamente, con l’aumento della coppia ai più bassi regimi si potrà vedere un’importante riduzione dei consumi, semplicemente perché la coppia rappresenta l’80% della guida nell’uso quotidiano.
Con un aumento della coppia ai bassi regimi si potrà mantenere un marcia più alta premendo meno sull’acceleratore, il quale porterà ad un minor afflusso di carburante. Invece con l’aumento di potenza l’autovettura farà meno fatica a portare il proprio peso e quello del motore stesso, permettendo un minor utilizzo di carburante.
La cosa si fa ancora più interessante quando si parla di vetture con motore Turbo Diesel. Il risparmio stimato per queste automobili con centralina rimappata va dal 10% al 20%, con abbinato miglioramento delle prestazioni.
In conclusione
La rimappatura della centralina eseguita da professionisti del settore può cambiare la vita del guidatore in meglio. Questi dovrà mantenere uno stile di guida sobrio e lineare, cercando di non esagerare con l’acceleratore. In questo modo i risultati saranno visibili non solo nel portafoglio, ma anche su strada con una migliore risposta dell’acceleratore, un’erogazione di potenza più morbida e ampliata e con la possibilità di effettuare sorpassi in maniera più agevole, senza dover ogni volta diminuire la marcia.
Ma nel capire come guidare per consumare meno carburante bisogna essere di larghe vedute: non è solo lo stile di guida a influenzare i consumi. Quando andate a fare rifornimento, per esempio, prediligete sempre il self service: ormai praticamente tutti i distributori applicano uno sconto di qualche centesimo se ci si serve da soli. Attenzione anche alla scelta del distributore: sulle strade statali e in autostrada, spesso, la benzina costa diversi centesimi in più rispetto ai distributori che si trovano in città.
Risparmiare carburante è importante per tutti noi perché troppo spesso ci dimentichiamo che si tratta di una risorsa in esaurimento. Anche TopTuning sviluppa le mappature tenendo conto delle emissioni e del risparmio di carburante, perché migliorare l’efficienza di un motore non vuol dire dedicarsi solo alle sue prestazioni finali!
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